Az üzemanyagtartályos pótkocsi célja és fő szerkezete

Az üzemanyagszállító tartálykocsi pótkocsi benzin, gázolaj, kerozin, kenőolaj és egyéb folyékony olajok szállítására szolgáló speciális járművekre vonatkozik. A folyadéktartályos teherautók leggyakrabban használt járműve. Funkciója szerint két típusra oszlik: olajszállító kamion utánfutó és üzemanyagszállító teherautó pótkocsi. Az olajszállító kamion utánfutó folyékony olaj szállítására szolgál. Főleg olajtartályokból, töltőnyílásokból, olajleeresztő szelepekből, aknafedelekből, olajtömlőkből, földelőláncokból stb. áll; Mobil szivattyútelep funkcióval rendelkezik, emellett olajszivattyúrendszerrel, adagolórendszerrel és manipulációs berendezéssel is kiegészíti.

              
1. Tartálytest. Az olajszállító tartályhajó tartálytestét többnyire közönséges alacsony széntartalmú acéllemez hegeszti. A tartály két vége fejekkel van lezárva, a közepe pedig egy ovális keresztmetszetű tartály. A tartálytest válaszfalakkal, hosszanti hullámgátló lemezekkel, keresztirányú hullámgátló lemezekkel és megfelelő támasztékokkal van ellátva. A tartály felső része védőkerettel, aknafedéllel, túlfolyócsővel stb. van felszerelve. A tartálytest alsó része tartálytest-tartóval és alsó szelepülés furattal van hegesztve.
2. Aknafedél. Az aknafedél a tartálytest felső részére van felszerelve, és legtöbbjük csavarokkal van rögzítve. Az aknafedél töltőnyílás fedelével, légzőszeleppel, összekötő levegőcső csatlakozással, tankoló vezetékkel, teljes riasztóval és megfigyelő lyukkal van felszerelve. Normál esetben az aknafedelet nem nyitják ki, a rögzítőcsavarokat és az aknafedelet pedig csak a belső felújításkor távolítják el, hogy a dolgozók be- és kimenhessenek karbantartásra vagy tisztításra.
3. Alsó szelep. Az alsó szelep egy vezérlőszelep a folyadék ürítésére vagy szívására a folyadéktartályba, és egy alsó szelep van felszerelve a tartály minden egyes kamrájának aljára. Az alsó szelep szerkezete a tartály típusától és a szállított árutól függ. Az alsó szelep működési formái kézi, pneumatikus, elektromos és hidraulikus. A tartály alján egy ülepítő tartály és egy leeresztő szelep is található, amely a helyzetnek megfelelően szabálytalanul nyitható, hogy elengedje az ülepítő tartályban lerakódott szennyeződéseket.
4. Statikus kiküszöbölő eszköz és intézkedések. A tartálykocsi utánfutó által a tankolás, leürítés és olajszállítás során keletkező statikus elektromosság megszüntetése, a statikus elektromosság okozta tüzek megelőzése, valamint a biztonságos szállítás érdekében a tartálykocsit különféle statikus elektromosság megszüntető eszközökkel látták el. (1) Felmosószalag vagy láncok. (2) Csörlő típusú földelő berendezés (3) Statikus semlegesítő berendezés (4) Nagy vezetőképességű bevonat (5) Korlátozza az olajáramlási sebességet
5. Olajszivattyú. Az üzemanyagtöltő teherautó olajszivattyúja általában egy önfelszívó örvényszivattyút és egy kis nyomású és nagy átfolyású ívfogaskerekes szivattyút alkalmaz. Az olajszivattyú teljesítménye általában az autómotorból származik, és a fogaskerék-szivattyút a teljesítmény-kibocsátó eszközön és a hajtótengelyen keresztül hajtják meg, és az olajat beszívják a folyadéktartályba vagy kiürítik onnan.
6. Tömlőcsörlő. A tömlőcsörlő egy speciális mechanizmus a gumi olajtömlők tekercselésére minden üzemanyag-teherautón. A hajtótengely szerelvénye nagy és kis csapágytömbökből és kis forgó tengelycsőből, nagy forgó tengelycsőből, orsóból, olajozócsőből, tömítőgyűrűből és hajtótengely-reteszelő szerkezetből áll.
7. Vízleválasztó szűrő. A vízleválasztó szűrő funkciója az olajban lévő víz, zselé és szennyeződések elkülönítése és szűrése, hogy az olaj nagyon tiszta legyen.